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Nous vous proposons donc une solution adaptée à cette problématique
pour un montage plug and play (sans autres modifications majeures) sur BMW E34 tds
Il ne contient pas de solvants ou des produits ou dérivés issus du pétrole
Cette mauvaise conception réside dans le fait de provoquer une vibration au niveau des paliers de vilebrequin
que nous nettoyons sur chaque turbo avec un flux d'huile
Turbo Stage 3 1549 pour 1.6 TDI CR (165-200ch) Wastegate:Origine Nous vous proposons donc unePotentiel: Environ 165 200ch avec le systme d'injection d'origine, 240ch avec des nez d'injecteurs (et avec fume importante) Pices indispensables au montage: durites rigides d'huile pour turbo st3 (Pour les modles Ibiza, A1, Polo, Fabia, il faudra galement acheter la suppression de lamortisseur de charge turbo) Pices recommandes: embrayage renforc, changeur 11L, suppression EGR, downpipe (suppression FAP), cartographie sur mesure Convient tous les
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